【藤沢→新宿】２画面同時再生で徹底検証！ JR「快速」と小田急「快速急行」どっちが速い！？
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- JRと並行私鉄を２画面同時高速再生でレース形式で比較する企画の関東編第４弾として、「藤沢から新宿」をノーカット２画面３倍速同時再生にてJR（快速）と小田急（快速急行）で対戦させてみました！
※小田急は立ちながらの撮影となりましたので、映像が不安定です。
小田急とJRといえば小田原から新宿の区間で対抗しているイメージが強いですが、藤沢新宿間でも対抗しています。
停車駅数は揃えたかったのですが、小田急の快速急行（９駅に停車）とＪＲの快速（７駅に停車）が限界だったので今回は快速と快速急行の勝負になります。
見る前から結果が分かる方も多いかもしれませんが、何件かリクエストを頂いた区間になりますので宜しくお願いします。
（今後、どの程度の所要時間の差まで企画として成立させるかは検討中ですが、今回のレベルであれば許容していく方針です）
同シリーズの他の動画： • 【名古屋→岐阜】２画面同時再生で徹底検証！名...
BGM： • Runners High @ フリーBGM ...
JR快速が横浜駅に停車した時の小田急快速急行の位置で察した
こんなにJR快速がはやいなんて驚いた
小田急は向ヶ丘遊園から複々線になっても、最高速が90kmくらいで、
これが京急なみに120kmで走れば、少しは早くなるかも。
8分差だが390円も安いなら小田急全然アリかと。
懐具合と急ぎ具合で都度選択が正しい使い方かな。
小田急の複々線区間での驚異的な追い上げに期待していたけど、ＪＲが山手線区間に入っている時に、小田急が多摩川を渡ってるのを見た時に、これはどんなに頑張っても無理だ、と思いました｡
小田急は、安いからいつもついつい乗っちゃう
8分差なら小田急のほういいかな…
後半に片方は登戸、もう片方は都区内か…
逆であるとはいえ、動画を出すという夢を代わりにしてくれたことに感謝します。
速さはJR、安さと着席は小田急。
新宿に着いてからどこに行くかでも勝敗は変わるな。
東口ならJR、西口は小田急、
南口はどちらつかずかな。
コスト的には小田急の圧勝。
いつも見応えがある動画を有り難うございます🙆
BGMも格好いいです。
Runners high という曲です
このシリーズ見ていつも思うこと
「東海道線って駅すくないんだなー」
Taku Okuno 駅間がすごく長いですよね
@白来綱希 いや、ゆーて京浜東北も駅間長い。
横浜と品川の間に川崎しかないの冷静に考えるとヤバイ
エア急は全列車が羽田空港に行きますが、品川〜横浜間の停車駅が京浜東北線と同じ7駅なんですよね。
そう考えると距離の割に京浜東北線は早い。
戸塚～横浜もまあまあよ
毎朝通勤でつかってますが、朝は時刻通りでも湘南新宿ラインは75分かかるし、さらに毎朝遅れる
小田急派ですね
8分で390円。時給換算で2,925円
余程急いでいない限り、小田急の方が良さそう
今回も楽しませていただきました
藤沢民の自分は小田急の定期があるから最近は小田急かなぁ
それぞれにそれぞれの良さがある
藤沢市民でーす
JRはとにかく高いです。（970円）
ちなみに小田急は590円
どうしても安い方を選んでしまう！藤沢から新宿なら小田急線違いますね！
しかも小田急は平日朝だと相模大野まで快速急行でなく急行だしね。
湘南新宿ラインが常時走ることになって慌てたのは東急ではなく小田急というのがよく分かりました。
自分は運賃面で小田急派ではありますが、所要時間だけ見たらJRを選ぶ人がこの20年増えていそうな気がします。
関東民だと運賃面で選ぶことが多いけど、総合的な評価で選ぶ関西民だとどうなるか、気になるところです。
７分半くらいの差で、湘南新宿ライン快速の勝利か…。JR快速でも、藤沢・新宿間が片道50分。
カネを節約したり、なおかつ急ぐわけでもないなら、小田急が良いのね。
JR西日本の大和路快速と近鉄の快速急行で、西九条・奈良の対決が見たいです。
新宿ー藤沢間の快速特急は当初は登戸駅通過(新百合ヶ丘駅と下北沢駅間停車駅なし)でした。
その後ダイヤ改正で登戸駅停車が追加されたと記憶しています。
拝島からJR新宿or西武新宿
ってのも面白そう
駅数少ないのも強さだからお互い最速達でいいのでは?
相鉄と横浜市営 湘南台から横浜で戦わせて欲しい
その動画あるよ→ ruclips.net/video/KoCarpJGnFE/видео.html
和歌山駅🚉から新大阪駅🚉までJR西日本特急くろしお号VS南海特急サザン号難波駅🚉乗り換え大阪メトロ御堂筋線の対決企画が見たいです。南海の駅🚉が和歌山市駅、JR西日本和歌山駅🚉からそれぞれ新大阪駅🚉までどちらが速くたどり着くか見たいです。
ワタシも三年前に検証したことあるけど、大差はなかったような…ただ混み具合はJRの方が窮屈。
JR対私鉄だけでなくJR同士
上野東京ラインVS湘南新宿ラインはどうでしょうか
大宮→横浜・小田原方面かその逆か、列車種別でも結果が変わってきそうに思います
masa gra 横浜駅に大宮到着が出てるけどどちらも同じようなもん
それなら 横浜〜赤羽の区間で 上野東京ライン普通VS湘南新宿ライン特別快速もお願いします
しっかり見せてもらえました
月末からは海老名→新宿でも競合がはじまりますねｗ
快速急行は、湘南新宿ラインの運行を脅威に感じた小田急が、対抗措置として始めたのですね(当初は「湘南急行」)。
小田急と言う事でひとつリクエストがあります。
小田急ロマンスカー「スーパーはこね」(新宿～小田原間82.5km)と東海道本線「新快速(西)(山科～神戸間81.4km)の比較動画をお願いします。
快速で8分差だと特快だと10分以上の差が出ますね。藤沢-新宿間なら安い小田急利用が多そうだけど、池袋や渋谷などに行くならならJRでしょうね。
自分ならJRを選びますね。小田急は運賃は安いけどついつい特急に乗ってしまうという罠があるからややこしいものです。一方JRは藤沢～大宮なども乗り換えなしで便利です。
料金的には小田急だね
小田急は、藤沢発車後と相模大野手前の徐行が結構ハンデな気がする。
やっぱり新百合ヶ丘まで複々線にするしか......
武蔵小杉止まった？
私は小田急沿線民で新百合ヶ丘～新宿定期ゆえ、ほとんどの場合で新宿対湘南は小田急を使いますが、例外として大船・北鎌倉・鎌倉・逗子は湘南新宿ラインですね。
また、藤沢～渋谷は中央林間で乗り換えると東急田園都市線が再び始発になるので、上りならこのルートをお勧めします。
JR直通後に相鉄湘南台〜新宿vs小田急湘南台〜新宿お願いします！
つれたくさく 小田急の方が10分くらい速そう
たた 確かに
それは小田急が勝ちそう
湘南台には直通する特急は入らない
湘南台からは横浜に行く通勤特急、通勤急行ができます
いや～今は九州に住んでるけれども、藤沢はほぼ地元何で嬉しいですね( ≧∀≦)ノ
なんとなく特別快速じゃなくて快速を選んだ時点で、JRの勝利なんじゃないかなーと予想していました。
で、山手線に入った所で、これはもう小田急線には勝ち目がないなと確信しました。
小田急とJr小田原対決が見たい
まあ、小田急は絶対に座れるからな。
値段とこれがデカいな。
次、山手線で東京～新宿の内回りvs外回りやって欲しい
JRが武蔵小杉にいる時点で小田急が登戸にいるのなら小田急の方が早いんだろうけどね
この程度の時間差なら乗りたい方に乗る
鉄道好きだとみんなそうじゃないでしょうか？
JR快速 途中の山手線五反田、目黒、原宿、代々木駅を通過しました。がない。
登戸に止まらなかった昔の快速急行だったらどれくらいの差だったのだろうか？
生まれてこの方、ずっと小田急で、ここ1〜2年でだいぶ速くなったと感じてるんですけどねぇ
じゃあ次は 休日朝の快速急行 VS 休日朝の準特急で 京王多摩センターから新宿まで
また、品川〜羽田空港のエアポート快特と浜松町〜羽田空港の空港快速をお願いします。
速達性では負けたけど運賃の安い小田急を使います。大宮などに行くにはJRですね
対決ありがとうございます(*´▽｀*)
小田急は本数が多過ぎる、良い事だけどせっかくの新宿までの距離を活かせてない
でも、えのしまは土休日は2時間くらいに一本日中にあります。
正直えのしまより快速急行の方が速い
町田からここまで追い上げたのはすごい
快速急行は登戸に停まるのがロスタイム
正直小田急の快速急行が真価を発揮しているのは新百合ヶ丘から先。かつては登戸通過だった。
多摩川から先の区間なら小田急の方が勝てそうです。
速達性に関しては、東海道線は中距離電車に分類された電車で条件的に一介の私鉄電車が勝てるわけないわな。
いつでも大丈夫ですので、品川～空港第２ビルまでの総武線快速VSエアポート快特アクセス特急経由のバトルが見たいです。
その区間のリクエストは以前から頂いており、検討した事もあるんですが、JRの所要時間が20分以上長い事が分かり流石に厳しいかなあと思っています。
成田エクスプレスで対抗する事も考えましたが、そうすると今度はJRの圧勝となってしまいます…。
@@shirohand
都営浅草線〜京成本線経由成田空港直通の日中の快速も最近できましたが、これなら結構ＪＲとイーブンです。是非ともやって欲しいです。成田スカイアクセス経由は京成の圧勝ですが。
小田急江ノ島線、今度の相鉄ＪＲ直通線開業で競合路線が増えますね
今度関東５段へん大宮～小田原まで上野東京ライン普通🆚湘南新宿ラインの特別快速バトルしてみませんか？‼️‼️‼️
JRホームライナー
vs
小田急ホームウェイ
新宿ー小田原対決が見てみたいです
海老名駅から新宿駅までJR（茅ヶ崎駅乗り換え）、小田急、相鉄のノーカット4倍速同時再生！
この前JRを使っていったら超混んでました
390円で約8分を買うのか…
運賃が安い小田急電車のほうがイイです。
しかも、種別多めだしね🐤
定期じゃないなら現実的には小田急で新宿行きますよね
藤沢駅の様子みてても小田急の方が利用者が多いですからね。
小田急は電車の本数が多いし座れる確率も高く利便性が上だし、そのうえで運賃が安いからね。仕事がらみだけど、藤沢から新宿までは小田急，新宿で湘南新宿ラインに乗り換えて大宮方面へ行くと言う使い方を結構やりました。
リクエストに関してなのですが
地下鉄対他の鉄道はやりますかね？
(もしありなら)中野〜西船橋[東京メトロ東西線vsJR中央総武線各駅停車]
もしくは新宿〜本八幡[都営地下鉄新宿線vs中央総武線各駅停車]
あと同社内の競争もありなら
佐原〜松岸[総武本線vs成田線]
もお願いします
大垣〜桑名
JRvs養老鉄道（vs車）
やってほしいです
いつも2倍速で見てます。
リクエストで,新宿～小田原（小田急と東海道線）をお願いすることは可能ですか？
それは湘南新宿ライン快速が小田原まで行く本数が少なそうなので難しいですね 小田急線も新松田から本厚木まで各駅停車ですし
小田原新宿編もやる予定ではいます！
@@shirohand ありがとうございます
JRも小田原まで特定運賃を拡大すれば小田急から奪えるから、そこも検討して欲しい
JR西日本ならやるのだろうけど、緑の会社は黙ってても乗るみたいな感覚なのでしょう…。
逆の名鉄と東海道本線を見てるみたいだ
JR(快速)大阪→京都VS阪急(快速急行)大阪梅田→京都河原町をお願いします。
関東の人、ぱっと、こないから
その区間はいずれやろうと思ってます！
京都駅と河原町駅の位置が違うので、京都線フルでやるか高槻までにするかは検討中です。
@@shirohand 京都線フルは比較としてはあまり意味ない気するけど、ガチ並走区間を撮影できますね。
ただ、阪急は快速急行は朝晩しかないからなぁ、早朝とかじゃないと完全に不利
な気する(詰まるから)
梅田から高槻やったら特急も快急も停車駅一緒やし、特急でいいかもしれません。
(本音を言うと神戸線の方が比較しやすそう、と言いかけたけど既にされてましたね、失礼いたしました)
平日朝に限れば10分間隔で藤沢始発急行新宿行き（相模大野から先は快速急行）が出てる小田急の圧勝
JR東日本エリアの普通列車グリーン車のグリーン料金が2024年3月16日のJRダイヤ改正から改定しました、グリーン券を購入する際は紙の切符とSuicaグリーン券でグリーン料金が異なるので注意して下さい、JR東日本エリアの普通列車グリーン車を利用するならSuicaグリーン券がお得です。JR湘南新宿ラインが特別快速にすると更に速くなります、湘南新宿ラインの特別快速は途中保土ケ谷、東戸塚、新川崎、西大井、恵比寿駅🚉を通過します。
横須賀線と京急の特急で久里浜～品川見たい
小田急ロマンスカーだったならどうであろうか？
小田急派は👍
↓
いつもこのシリーズ楽しみにしてます！
開通したら、海老名〜新宿をお願いします！
どうせなら、新宿ー小田原間でやって貰いたかった。
以前小田急沿線に住んでいて、今は遠方に引っ越しましたが、
今回の快速急行が藤沢→新宿の所要時間が57分台って、
かつて走っていた湘南急行（現快速急行の停車駅+成城・遊園）でも、当時は57分でダイヤが組まれていた記憶があるけれど。
快速急行も登場当初は53分であり（それでも今回のJR快速より遅いが）、登戸追加もありますが所要時間が伸びてきてますね。
その代わり相模大野新宿間で快急が毎時6本になり乗車機会が倍増(藤沢では1.5倍)しましたね。
あとは以前より余裕時分を持たせたのもあるかと。
JR成田線直通成田行と京成本線特急成田行の対決も面白そうだと思います(^ ^)
次は大和から新宿
小田急vs相鉄お願いしますw
小田急急行vs相鉄特急でお願いします。
登戸に止めたらあかん
藤沢～大宮に帰るのに、湘南新宿ではなく、上野東京ラインで帰りました。
一番気になっているのは、JRの湘南新宿ラインと上野東京ラインどっちが早いかです。
同じ時間帯、同じ種別で大宮まで比較して欲しいです。
上野東京ラインの圧勝だね、湘南新宿ラインが品鶴線と山手貨物線を経由する時点で大きく迂回しているので負け確定。上野東京ラインで足が遅いのは駅間距離の短い品川～上野間ぐらいだし
やるなら新宿経由は特快じゃね？w
新宿ルートが勝つには区間を小田原〜大宮、あるいは横浜〜熊谷にして尚且つ特快利用じゃないと勝ち目ない
所用時間で単純比較なら新宿～藤沢はJRの勝ちだけど、それ以外の要素では小田急の方が有利な場合も多いので、単純に小田急の負けとはならないですね。動画にもありますが、湘南新宿ラインの毎時2本に対して快速急行の本数は毎時3本と多ですし、運賃も小田急の方が安い、藤沢でも新宿でも小田急は始発なので座れるなど小田急の有利な点は多い。新宿でも目的地が西口なら小田急は改札が近いけど湘南新宿ラインのホームは遠いので、この点でも小田急を利用したくなる要素があります。
JRは横浜からの追い上げがすごい。
小田急は藤沢から大和まではノンストップだけどその先がちょこちょこ止まるので仕方ないかな？でもJRは高い
え？小田急は湘南台止まるけど…？
特急ならノンストップか
小田急が勝てるのは運賃だと思います、JRの半分位ではロマンスカーを使っても安い
まあJRはもともとの運賃もグリーンも高いからなぁ
僕はコスパがいいから小田急派かな
今さらだが小田急は下りの方が上りより早いんだよな 相模大野で上りは本線を交差しないといけないが下りは交差しないので2〜4分ぐらい早くなるからなそうすれば面白いけどな
始発で座っていけて390円安い小田急のほうが良さそうに見えますけど、JRも横浜なんかで客が大きく入れ替わるのでラッシュなどでなければ座れますね
小田急は複々線はもうしないと言ってますし江ノ島線の改良なんてのも無さそうなんで当面安い小田急、速いJRというのは変わらなそう
必ず乗換需要がある小田急は停車駅これ以上減らせない。相模大野だけ減らせるかな
大野は小田急の要だから無理でしょ
通過するとしたら下北沢 その次に登戸か新百合
相模大野は車庫があるし、大きいぜ
小田急が藤沢→新宿で「勝つ」ための停車駅は、大和、相模大野、代々木上原。あとせいぜい新百合ヶ丘。町田、登戸はJR東日本の駅、敵に塩を送っている場合ではない。下北沢は、渋谷、吉祥寺へとJR抜かしの駅だが、井の頭線が本気でない為、藤沢→下北沢→渋谷で勝てない。藤沢線の追越線を復活させ特急だけでもJRに勝てればとも思うが、結局小田急は、複々線にしてもJR東日本には尻尾を振り続ける会社という事なのだ(笑)。JR東海と組み「特急ふじさん」で、都心→沼津までの朝一番をJR東日本から取り上げるという手も有り？
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相撲大野なんてでっち上げターミナル駅なだけじゃないの？町田に停まるんだから、相撲大野なんて通過でいいよ。
@@user-lv8oe9ve8o 江ノ島線と小田原線の分岐だぞ？
通過無理無理！
どうしても通過したきゃ特急料金払えって話
絶対的な営業運転㎞数はどうなんだろう？まあ、どこから乗るか、どこで降りるかによって大きく結果は左右されるので、一概に早い遅いを決定するのは難しいかもですね。
ロマンスカーでも湘南新宿ラインには勝てないと思います。
中央林間と大野の間の快速止まらない駅に住んでるけど小田急の方が便利
最高営業速度を120㌔毎時にまで引き上げないと、小田急はJRにずーーっと勝てないだろうな…。
小田急派の人👍
この区間なら僕は早いか安いかってより早いか快適かで考える
まあ、安さを取る人はかなりいるけど